创下13年新高，为什么钢价会稳步上涨 成本驱动？ 需求催促吗？ 追求利润？

创下13年新高，为什么钢价会稳步上涨

  成本驱动？ 需求催促吗？ 追求利润？

  “去年船上的价格从3700元/吨开始反弹。起初，每个人都预测4,000元人民币肯定会稳定，但到年底又升至4,700元/吨， 直到现在还没有停止过。这个市场真的是'这是我们的生活'。” 江苏扬子江造船集团采购部负责人告诉记者，近年来，造船企业争夺新船订单的竞争几乎加剧，船钢价格上涨使造船企业雪上加霜。 结果，企业购买原材料的成本增加了，也影响了企业的资本成本和周转率。

  自去年下半年以来，国际钢材价格一直呈现上涨趋势，钢厂不断提高其钢材出厂价，这带动了钢材现货价格的上涨。 今年3月24日，6mm船板的价格达到了6000元/吨，是自2008年国际金融危机爆发以来的新高。  3月25日，20mm船用价格达到5535元/吨，同比增长35.7％。 其中，与钢铁价格快速上涨相反的是克拉克森新船价格指数的长期下滑。 同期，克拉克森新船价格指数仅为128点，这是受成本增长推动的，比上月反弹2点。

  中国船舶工业协会的专家表示，2008年国际金融危机爆发前后，钢铁价格和船舶价格的涨跌几乎相同。 当时，新船价格下跌了29％，而6mm和20mm钢板的价格均下跌了59％。  2016年后，随着国际原材料价格的急剧上涨和“供给侧结构性改革”，船舶价格与钢材价格分离，钢材价格迅速反弹，船舶价格继续在低位波动。 当时，新船的价格下降了2％。  6mm船板价格上涨了126％，而20mm钢板价格上涨了129％。 专家表示，从去年下半年开始，部分国产钢材价格开始出现非理性上涨，尤其是从去年年底到今年3月。 由于铁矿石价格的上涨，钢材价格上涨的频率和幅度每天都在增加，从而导致钢材市场的供需失衡。  ，价格混乱，甚至有几家公司为了赚取边际利润而ho积和投机。

  南通中远川崎的一位相关人士表示，铁矿石价格的剧烈波动对钢厂和造船厂的生产和运营产生了重大影响。 希望政府及其他政府部门采取相关措施，遏制钢价的上涨。

  业内专家认为，本轮钢价上涨的原因不仅是成本驱动的，还在于各种建筑项目和企业早日恢复了工作和生产。 特别是在铁矿石方面，进口62％的精矿的到岸价已经超过了170美元/吨，创下了10年来的历史新高。

  业内专家预测，由于多种因素，钢材价格不太可能在2021年大幅下跌，并且全年仍将保持高位并波动。 造船企业应高度重视并加强成本控制，采取多种措施减少钢价上涨对企业发展的不利影响。